76年前的今日国共协作开端修正黄河5万人这样堵住花园口

  抗战成功后，我国面对的首要大工程便是修正黄河。1938年6月，戎行在郑州花园口摧毁黄河大堤，成功遏止了侵华南下的日军。但是，这一举动也导致了豫皖苏44个县的黄泛灾祸，近90万人因而溺水逝世。

  跟着抗战成功的到来，国民政府敏捷着手修正花园口的大堤，并使黄河水流回本来的河道。断流了8年的河槽和堤堰，以及在这一带耕耘的40万农人，面对着前所未有的改变与应战。

  为了防止修正进程中带来新的灾祸，国共两党经过商洽，终究在1946年5月18日达成了具有本质含义的《南京协议》，一起着手修正决口下流的堤堰，并封堵决口。此举使得黄河的归故之路进入了加快阶段。

  回忆这一雄伟工程，从1946年2月建立黄河堵口复堤工程局到1947年3月15日决口合龙，历时超越一年。依据史料记载，这一历史性工程分为三次施行。

  首先是决口所面对的难题：决口宽达1.4公里，河槽宽460米，浅滩长达1公里。1945年冬天的口门水流到达746立方米每秒。若要将水引进本来的河道，故道的河槽由于每年涨水而逐渐淤高，现已高出了2米多。并且，决口上游的河槽在曩昔的8年里，因洪水冲刷而深达2米多。要想引水归故，不只要堵住1.4公里宽的决口，还需要将水位抬升近4米，才能让水流顺畅进入较低的故道。这一进程的难度，清楚明了。

  经过国内外水利专家的充沛调查，终究确认了堵口的总体计划：在河面上打桩、架桥、铺设铁轨，用火车将很多石块倒入河中，逐渐填平决口，举高水面，将水引进故道。此外，堵口的作业必须在枯水期进行。计划于1946年3月1日至7月初进行第一次施工。

  各地政府全力协作，民工、物资、器件等资源敏捷集结。3月时，第一批工人，约1826人，顺畅招募到位，绝大多数是黄泛区的哀鸿。河南20多个县受灾严峻，难民如潮出现，而这些人经过以工代赈得到了作业和酬劳，生活条件得到了改进，乃至餐食是“洋面”，使得工人们的积极性大增。

  到4月，工人数量增至12183人。施行工程的计划按世界专家的定见，在东西两坝之间打桩，然后在桩之间填充石块，逐渐填堵决口。为了将石头运送到现场，黄河大堤上特意铺设了专用的铁路支线。火车将石块运送到堤边，每个大石块被装进一个巨大的铁笼，运用吊车将铁笼吊起，投进入水中。这一操作持续进行。

  但是，跟着汛期的接近，河水暴升，许多已打好的桥桩被冲垮，导致工程失利。直到9月汛期完毕后，才开端第2次堵口施工。这一次，采用了我国传统的堵口方法，即抛填柳辊法，用很多圆柱形的柳枝绑缚，夹入稻草、秸秆和石块，来阻挠水流。一起，结合国外的打桩技能，采取了“中西医结合”的方法，效果显著。

  具体操作中，在西坝，工人们边打桩，边抛石头，加固桥桩；在东坝，则首要抛填柳辊，并经过挑水流过东坝来削减对桥梁的影响。与此一起，在口门上游，用多艘大方船建成浮桥，不断抛填柳辊，来安定中部河底。经过三种手法的并行作业，总算在几个月后修正了被冲垮的桥桩，并在桥桩上铺设了铁轨，使小火车能在铁轨上往河里持续抛石。

  到了第三次施工，从1947年1月下旬至3月，状况变得更杂乱。第2次施工行将成功时，意外的冰凌进入黄河，带来了凌汛，冲垮了许多桥桩，工程被逼罢工。直到凌汛曩昔，施工才得以康复。汲取前两次的经历，这次施工愈加敏捷。劳工们直接环绕冲垮的石坝，运用很多石块和柳枝加固堤堰，逐渐填平水流的空间。最终，用绑缚严密的柳辊填补了最终的空地。一起，对故道进行加深和拓展，保证水流顺畅进入原河道。

  为了防止春汛的再次要挟，各县添加工人数量，现场的劳动力密布到简直如蚁般繁忙。东西、石块、柳枝、秸秆、草绳等包罗万象，各类东西协同作业，昼夜不断。在数万名工人日夜奋战下，决口修正工程发展敏捷，“均匀每24小时发展5米”。总算，在1947年3月15日，花园口的决口成功合龙。

  据史料记载，这一浩大的工程共历时一年，现场共有不计其数的劳工参加。专门担任堵口的工人多达5万人。有关数据显现，这项巨大的工程完成了230万立方米的土方作业，工人们取得的总薪酬高达940亿元法币。运用的石料有20万立方米，柳枝1亿斤，秸秆3800万斤，木桩20.4万根，麻绳草绳280万斤，铅丝21.3万斤……