【涨声个股掘金】四类个股短线或有波段机会

  由中国软件行业协会主办的2020中国软件产业年会近日在北京召开，会上工信部官员表示，下一步将在重点区域重点建设国家级软硬件试配验证中心，高质量建设中国软件名城和软件名园，加快培育软件名企、软件名品。此外，将加强知识产权的保护和应用，持续推进软件正版化。

  数据显示，1号钴均价在9日升至287000元/吨，年初以来累计上涨4%。另据消息称，上海炬嘉合金材料有限公司的金属钴报价已达到每吨30万元。钴价于去年9月下旬跌破30万元的整数关口后回调，至去年12月触底回升，如今仅用不足一个月，即再度冲击30万元。当前钴价基本处于历史底部区间附近，去年钴价下跌主要由于当时的新能源汽车销量没有到达预期和手机销量放缓，展望2020年，供给预期收缩，需求迎来改善，钴价有望再度上涨。

  2019年国家科技奖即将颁布，此前发布的2019年国家科技奖初评名单显示，申报项目更加面向基础工业领域，比如石化、机械等。另外，通用处理器、大飞机等高科技领域的尖端项目也进入了初评名单。其中，“FT-1500A高性能通用64位微处理器及应用”项目入围技术进步一等奖。公开资料显示，FT-1500A基于ARM v8指令集的FTC600处理器核，28nm工艺，支持DDR3-1600内存。

  2020年美国CES国际消费电子展于拉斯维加斯国际会展中心举办，梅赛德斯-奔驰携含阿凡达元素的奔驰VISION AVTR概念车亮相。该款概念车将首次采用具有革命性的有机电池技术，这项基于石墨烯电化学的有机电池技术，摒弃了稀土和金属，安全无毒可降解，是完全可回收的电池。据了解，该电池技术的单位体积内的包含的能量及传导性也极为出色，VISION AVTR这款车电池容量约为110千瓦时，续航里程超过700公里，能在15分钟内充满电。

  【太平洋证券：长安汽车（000625）年末销量劲增31％，反击之路全面开启】

  公司发布12月销量快报，整体实现销量19.4万辆，同比大增31%，长安系中国品牌汽车12月销量150361辆，同比劲增35%，长安福特销量1.79万辆，同比增长0.66%，长安马自达销量1.26万辆，同比增长9.2%，其他销量6.36万辆。三大主力车型有力的支撑自主品牌销量。逸动系列销量过万，树立自主家轿典范。长安福特12月实现销量1.79万辆，同比略微增长0.66%，虽然绝对值仍处于低位，但已结束长期负增长的颓势，随着锐际车型的上市，福特品牌将全面开启反击之路，复苏之路开启新的篇章。同时豪华品牌林肯首款国产化产品冒险家已开启预售，预售价合理且产品力卓著，内饰及科技配置明显优于竞争对手。自主主品牌未来仍有逸动Plus及多款新车及改款车型陆续推出，2020按自主品牌强周期将延续。同时福特品牌探险者、林肯品牌飞行家、航海家等多款车型有望陆续推出以支撑未来增长。预计2019年/2020年归母净利润分别为-11.29亿元/38.04亿元，维持“买入”评级。

  【海通证券：双箭股份（002381）不断推出高端产品，业绩持续稳定释放】

  公司主要是做橡胶输送带系列新产品的研发、生产和销售。橡胶输送带下游最重要的包含五大应用领域：煤炭、电力、钢铁、水泥和港口，这些周期行业在供给侧改革影响下迎来拐点，行业格局不断改善，目前处于恢复性增长的阶段，为输送带行业的需求量开始上涨奠定了扎实的基础。公司主要经营产品输送带的主要原材料是橡胶，包括天然橡胶和合成橡胶，其成本合计约占生产总成本的30%至40%。主要天然橡胶生产国合计橡胶总种植培养面积自2010年以来迅速增加，未来几年天然橡胶供需格局仍难改善，价格有望持续在底部徘徊。公司经过三十余年在橡胶输送带领域的持续经营和不停地改进革新，目前已形成从普通输送带到高端输送带的完整产品链。公司持续进行研发投入，不断推出新型高端产品。公司开发的陶瓷高耐磨输送带、索道运输输送带、耐高温输送带、管状输送带等新产品受到客户认可。公司公告拟投资2.5亿元新建“年产1000万平方米高强力输送带项目”。项目投产后，有利于公司产能的提升与产品结构的优化，进一步巩固公司在行业中的竞争优势。预计公司2019-2021年EPS分别为0.60、0.74、0.90元/股，给予优于大市评级。

  IDC是数据存储和计算的中心，是信息产业的基础设施。5G规模商用将带来移动流量的爆发，我国云计算产业尚处于发展初期，在云计算需求的拉动下，IDC未来高增速确定。需求高景气背景下，一线城市供给不足是国内IDC行业中长期的核心矛盾，未来市场集中度将进一步向龙头集聚。核心城市供不应求的局面将长期存在，提前布局一线城市的企业将持续受益。未来IDC单体规模加大，对于资金实力及运营能力均提出更高要求，有突出贡献的公司将强者愈强。今年底公司预计建成机柜3.5万个，公司在北京、上海以及周边积极储备，大力布局一线万，业绩增长确定性强。公司负债率仅34%，远低于同行，加上Reits或将试行，多融资渠道助力公司加快速度进行发展。公司机房均采用自由土地自建机房，相比租地或租厂房模式，成本更低，同时公司采用零售模式，议价能力更高。公司55%的毛利率领先国内第三方IDC企业。预计19-21年公司归母净利润分别为8.80/11.50/15.02亿，维持“推荐”评级。

  中新集团是中新两国为合作开发中新苏州工业园而联姻打造的园区开发运营平台。经历25年的发展，中新苏州工业园已成为国内标杆，长年位居全国经开区榜首。公司在覆盖范围以及业务能级上也有跨越式发展，确立了以园区开发运营主体板块，以载体配套和绿色公用为两翼协同发展的格局。园区成功开发的核心要素一种原因是国家级合作背景下的制度红利以及长三角区域发展红利；另一方面来自于新方所引入的先进管理理念：规划先行、综合开发提升园区整体生命力，政企分离架构保证运营兼具国企资源禀赋以及管理的灵活性，强大的招商能力迅速催熟产业板块。公司园区运营几经迭代，产业转型逐步深化。体现为：园区产业体系从制造业升级为新兴起的产业为主导；从以外资为主的外向型转向以民企为代表内生性发展；由总部基地向科技园模式延伸，2018年高新技术产业产值占比达71%，这在某种程度上预示着园区运营更具规模张力以及未来能级跃迁的动能。预计公司2019-2021年EPS为0.78、0.80、0.90元，给予“增持”评级。返回搜狐，查看更加多