这里是轮胎商业的第72次专业测评，本次测评为大家带来的是分别来自中国、德国、日本、美国以及韩国轮胎制造商5款王牌产品，它们分别是：
我们将通过全方位对比测试，来检测这5大品牌轮胎的性能表现。这是一次中外轮胎工艺与技术的比拼，作为全球领先的轮胎制造商，它们分别代表着不同的轮胎制造地域，谁能在本次测评中胜出，为自己所代表的国别品牌正名，让我们拭目以待。
从实测的数据分析来看，重量方面固特异御乘SUV最重，另外四款轮胎重量相差无几。
在轮胎硬度方面，韩泰万途仕 Ventus S1 evo² SUV无论是胎面还是胎侧都有较高的硬度。
玲珑GRIP MASTER C/S（CS820）胎面硬度最低，更软的胎面橡胶能够保证车辆行驶过程中的舒适性，起到更好的滤震效果。同时52HA硬度的胎侧，具备较高的刚性，能够更好的起到很好的支撑作用，同时也更加坚固耐用。
非对称胎面花纹能够给大家提供出色的制动性能，保证在各种路况下，特别是湿地环境下车辆的操控性能。
在花纹深度方面固特异 EFFICIENTGRIP SUV最深，其次是玲珑GRIP MASTER C/S（CS820），花纹越深基本意味着轮胎的常规使用的寿命更长。
动态测试项目包括静音性能、舒适性能、加速性能、制动性能、操控性能、节油性能，分别就轮胎的驾乘舒适性、抓地力表现、动力以及操控节油表现进行测试。
本次测试车辆选择的是奥迪Q52013款2.0T，测试在普通沥青道路进行，空气温度-2-5℃。
对于大多数车主而言，胎噪是非常难以忍受的，大幅度的降低了驾乘的舒适性。5款轮胎在噪音表现方面在伯仲之间，韩泰万途仕 Ventus S1 evo² SUV 以54.1分贝的成绩拔得头筹，紧随其后的是玲珑GRIP MASTER C/S（CS820），55.4分贝的成绩甚至超过了德国马牌 UltraContact™ UC6 SUV和固特异 EFFICIENTGRIP SUV，优科豪马 GEOLANDAR G98成绩垫底。
影响驾乘舒适感的另外一个因素就是震动了，好的轮胎可以很好地配合减震系统过滤掉路面的震动，为驾驶者营造更加舒适的驾驶感受。德国马牌 UltraContact™ UC6 SUV以微弱优势超越玲珑GRIP MASTER C/S（CS820）和韩泰万途仕 Ventus S1 evo² SUV，固特异固特异 EFFICIENTGRIP SUV排在第四名，而优科豪马 GEOLANDAR G98成绩则再次垫底。
油门到底，加速、肾上腺素飙升，哪怕只是一个普通的司机也依然期待超强推背，迅捷加速的快感。加速一定是一辆车的灵魂所在，而可以让灵魂完美展现的就是轮胎的抓地力。
百公里加速是本次测试竞争最激烈的一项，5款轮胎利落干脆地全部进入9秒以内，最快的德国马牌UltraContact™ UC6 SUV也只比最慢的优科豪马GEOLANDAR G98快了0.3秒，玲珑GRIP MASTER C/S（CS820）和韩泰万途仕Ventus S1 evo² SUV势均力敌缠斗了三个回合打成了平手，固特异 EFFICIENTGRIP SUV仅以0.1秒的微弱优势落后二者。
作为国产轮胎的代表，玲珑在本次比拼中一举击败了来自美国和日本的对手，和来自德国以及韩国的对手只在伯仲之间，为国产轮胎很好地正了名。接下来的表现，玲珑能否再接再厉再创佳绩呢？
制动距离每缩短0.1米，行车安全就更多一分保障，所以在行车安全方面轮胎企业要做的永远都是不妥协，不停地改进革新技术进步，缩短刹车距离。
间隔18米，10枚桩桶，车辆以最快速度绕行通过。这一测试项目将轮胎的操控性展现的淋漓尽致，每一次入弯和每一次出弯都需要轮胎除了提供超强的抓地力之外，还需要出示额外的向心力，这样才可以更快更好地过弯。良好跟随性能，使得轮胎能够时刻理解车手的意图，跟上车手的动作，进而达到人车合一。
车辆在30km/h的匀速下进行空档滑行，这一测试考察的是轮胎的滚阻，滚阻越小滑行距离越长，轮胎也就更省油。在绿色大行其道的今天，轮胎企业已经将省油作为自己的使命并贯彻到底。
人们对于国产轮胎历来有着低端低质的刻板印象，但是随着国内轮胎企业的研发不停地改进革新，制造工艺慢慢的提升，国产轮胎已经完全和外资大品牌相媲美。本次测试的国产轮胎代表玲珑 GRIP MASTER C/S（CS820），在多项测试中处于领先，与外资大品牌的对抗中丝毫不落下风，最终在综合成绩中排名第一，为国产轮胎正名！
